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 鈑金灰是近20多年來世界上發(fā)展較快的一種嵌填材料，讓一度落后的汽車鈑金修理業(yè)實現(xiàn)了跨時代的飛躍。鈑金原子灰主要是對底材凹坑、針縮孔、裂紋和小焊縫等缺陷的填平與修飾，可直接適用于鍍鋅鋼板、鋁件、不銹鋼、進口不明材質的表面，汽車引擎蓋表面，滿足面漆前底材表面的平整、平滑。鈑金原子灰廣泛應用于火車制造、輪船制造、客車制造、工程機械制造、機床機械設備制造、汽車修補、家具、模具、混凝土砼體類建筑物及各種需要填平修補的金屬制品、木制品、玻璃鋼制品等領域。 

  鈑金灰在汽車修補漆的應用中具有灰質細膩、易刮涂、易填平、易打磨、干燥速度快、附著力強、硬度高、不易劃傷、柔韌性好、耐熱、不易開裂起泡、施工周期短等優(yōu)點，在各行業(yè)，鈑金灰?guī)缀醵既〈�了其它膩子�?/span>   

D1層： 裸金屬（徹底清潔，增加防腐性和底漆的附著力）

D2層： 環(huán)氧底漆（融合在金屬表面，提供優(yōu)異的結合力和防銹性能）

D3層： 鈑金灰（用于**鈑金整形后的凹陷處，具有非常強的硬度及韌性）

D4層： 中涂底漆（提供優(yōu)異的填充性，封閉性和打磨性，與后道涂層附著力良好，同時襯托面漆的豐滿度）

D5層： 底色漆（提供客戶需要的顏色，調配出符合原廠的顏色）

D6層： 清漆（提供保護色漆功能，提高色漆的光亮度，豐滿度，耐候性，耐化學腐蝕，耐飛石性）